高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路的密封要求。以實際應用為例，高壓油管需滿足車用高壓油管高壓噴射的柴油機和高壓噴射的直噴汽油機的動力，能承受發(fā)動機運轉過程中所需的油壓。由此，在油管的材質選擇與結構設計上就需不能忽視這些實際應用所面臨的影響因素。
　　如今的高壓油管一般由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。
　　進行鋼絲纏繞膠管的設計,優(yōu)點是設計簡便,與角度搭配設計法相比,只在設計程序、參數(shù)選擇及計算上有所不同,膠管的制造過程完全一樣;產(chǎn)品軸向變形也相對小得多;在保證爆破壓力相同的情況下,可節(jié)約鋼絲3%~5%,且可降低纏繞密度,提高管體的柔軟性。
　　鋼絲應力不均是綜合修正系數(shù)的重要組成部分,而應力不均有工藝上的因素,也有結構上的因素。采用結構等行程設計法進
　　行設計,鋼絲纏繞膠管爆破壓力的計算可通過材料強度利用率的變化值來調整綜合修正系數(shù),從而減輕了結構因素的影響。鋼絲纏繞膠管的結構等行程設計法可為角度搭配及中性角設計中施工行程的公差設計提供一個可靠的依據(jù),即正比負好。
　　小編：wxy